Piter Thiel se quejó de que "queríamos coches voladores, pero en lugar de eso conseguimos 140 caracteres". Lamenta que el desarrollo tecnológico ya no se deba a los laboratorios, sino a las preferencias de los consumidores. Lo que nos lleva a tener más poder de cómputo en nuestros bolsillos que las primeras naves espaciales, pero usarlo para ver pornografía o enviar selfies de alimentos.
Pero aquí están las buenas noticias. Las grandes corporaciones son lideradas por la investigación de mercado, las preferencias de los consumidores y las cifras de ventas trimestrales. Los empresarios son guiados por una visión a más largo plazo, sin embargo, también por el optimismo romántico de creer que el futuro puede estar más cerca de lo que la mayoría piensa.
Como inversionista ángel, solo puedo lamentar que exactamente este optimismo sea responsable de menos del 10% de tasa de éxito de una startup en una cartera de fondos de riesgo cuidadosamente curada. Sin embargo, como empresario, solo puedo temblar al pensar que es este optimismo que ciertas tecnologías, modelos de negocios de todas las industrias están más cerca de lo que piensa, lo que impulsa a tantas personas a rechazar las lucrativas ofertas de trabajo y trabajar en un garaje. Porque si el futuro está más cerca y empiezas a trabajar en esa visión ahora, entonces, cuando llegue, puedes ser el líder. Cuanto más madura es la industria, más se necesita para obtener incluso el 1% de la cuota de mercado adicional. Si bien, si está trabajando en un mercado que aún no existe, es posible que tenga el 100% del mercado en el momento en que aparezca. Tan pronto como haya servido a su primer cliente.
Así que toma coches voladores. Llevamos soñando con ellos desde los años 60. Algunos pensarían que los autos voladores también deben ser capaces de conducir, pero la mayoría estaría de acuerdo en que si puede despegar y aterrizar verticalmente no necesita carreteras.
Entonces, ¿cuándo tendremos los coches voladores? En realidad, muy pronto. Más temprano de lo que la mayoría piensa. Más temprano que el pesimismo realizado le permitiría pensar. Antes de lo que tu indefensión aprendida te dejaría creer.
Se requiere una mirada muy cercana al lugar donde se encuentran las tecnologías en las industrias adyacentes para darse cuenta de lo cerca que estamos de hacer un vehículo aéreo de aterrizaje y despegue vertical eléctrico silencioso al precio de su sedán comercial convencional. También revisa las cuatro rondas B de 8 dígitos (Bf $ * rondas rey YA, todas hechas en un período de 1 mes, ¡la mayoría en la mitad superior de los 8 dígitos!) Para darse cuenta de que toda la nueva industria de repente se convirtió en la corriente principal no solo para la industria aeroespacial, sino también para la industria automotriz.
Otra noticia sorprendente es que, cuando llegan los autos voladores, estamos cansados de usarlos. Estamos mucho más interesados en el uso de modelos de viaje compartido y de viaje compartido (en gran medida porque la tecnología lo permite, pero también porque es de 3 a 5 veces menos costoso que tener un automóvil). Así que tenemos todas esas aplicaciones basadas en la información y las tecnologías financieras que hacen que un automóvil esté disponible en 3 a 10 minutos de presionar el botón. (Eso es algo que incluso los reyes nunca tuvieron con todos sus jinetes y sirvientes de carruajes).
Además de este lujo, este servicio de repente es más económico que tener su propio automóvil. Y por una buena razón. Solo usa su automóvil el 6% del tiempo, mientras que el vehículo de uso compartido se utiliza el 25–35% del tiempo. (Por cierto, una consecuencia interesante de esto es que la mayor parte del precio cubre el salario de los conductores, por lo que incluso si el vehículo fuera dos veces más caro en la tienda de un concesionario, solo experimentaría un aumento de varios por ciento en el taxi).
Entonces, ¿qué haría si supiera que se aproximan vehículos voladores y que se utilizarán en ciudades en sistemas de tipo taxi para compartir vuelos? ¿No invertiría en autos voladores sabiendo que 500 grandes ciudades del mundo necesitan al menos 1000 vehículos cada una, estableciendo un mercado que vale más de 100 Bn USD?
Hmmm, sin embargo, una cosa más a tener en cuenta en el mundo moderno es quién gana más dinero: ¿fabricantes o canales de mercado?
¿Mirar todas las marcas en su supermercado local y comparar sus márgenes de ganancia con los de los supermercados? Eche un vistazo a los gerentes de la cadena de suministro y las redes minoristas de gigantes internacionales. ¿Invertiría en un fabricante de chicles o, más bien, en un revendedor de chicles?
O mejor aún, eche un vistazo más de cerca a su servicio de taxi local. Compran un producto y lo convierten en un servicio. Y el auto que compran en un concesionario local devuelve el precio de compra en 10 meses, ganando 10 veces su precio de compra a lo largo de su ciclo de vida.
Así que estoy tratando de comparar dos industrias: la industria de fabricación de aeronaves y el canal de mercado que también convertiría a este producto en un servicio. Si supieras que vienen coches voladores, ¿qué área de trabajo elegirías?
Uno podría pensar que los canales de mercado ya están ocupados: una gran compañía de taxis o una ciudad monopolizarán el botón "ordenar taxi" de todos modos. No. No lo harán, pero solo si hacemos los movimientos correctos. No lo harán porque si nos movemos a la derecha, haremos que funcione aún mejor para ellos. Solo lo monopolizarán si son el único jugador que tiene que establecer la industria.
La buena noticia es que la tecnología blockchain nos permite construir y crear nuestros propios canales de mercado, incluidos aquellos que transforman cualquier gadget en un servicio.
En su libro, Peter Thiel escribe que es muy importante trabajar en tu propia "pregunta contraria": ¿qué es lo que sabes, lo que la mayoría de las demás personas no saben? A esto se debe: la mayoría de la gente piensa que los autos voladores están muy lejos en el futuro, mientras ocurren mientras escribo. Y aquí hay uno más: la mayoría de la gente piensa que solo los grandes jugadores serán proveedores de vuelo, mientras que el hecho es que cualquiera puede.
¿Qué harías, Peter, habías sabido esta respuesta a una pregunta contraria?
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