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30 de abril
Tim Wouda, jefe de movilidad inteligente de Ericsson, se une a la junta de asesores de VMC. Hicimos una entrevista con él sobre su experiencia, su fascinación por la tecnología y VMC.
Para las personas que no te conocen, ¿puedes contarnos un poco sobre ti?
Vivo con mi familia en Utrecht, Países Bajos. Tengo una Licenciatura en Diseño Digital, una Maestría en Ciencias de la Innovación y un MBA, por lo que tengo una amplia experiencia en tecnología y negocios. A lo largo de mi carrera, trabajé principalmente en el lado comercial de TI, generalmente en administración de productos y desarrollo de negocios. En resumen, un cliente y un empresario impulsado por el negocio con experiencia en iniciar y escalar propuestas de valor, asociaciones y equipos.
Tiene una experiencia rica en la conectividad y la industria de Internet de las cosas (IoT), ¿podría compartir su experiencia?
Desde mi propia puesta en marcha de redes inalámbricas he trabajado en Swisscom, KPN y actualmente Ericsson. Así que eso aclara bastante el ángulo de conectividad. Durante la última década, me centré en Internet of Things, cada vez más hacia servicios y aplicaciones en la nube. Como IoT es un dominio muy amplio, me dediqué más a los casos de uso vertical, tales como servicios de movilidad, seguridad y eficiencia del conductor, telemática y carga de EV. Es fantástico ver cómo estas tecnologías y servicios se convierten en beneficios significativos para los usuarios.
¿Qué te gusta de la movilidad y la movilidad como servicio (MaaS)?
Encuentro la movilidad personal tan intrigante, ya que tiene un gran potencial de optimización sin explotar. Solo piense en la cantidad de autos que no se utilizan el 95% del tiempo. La promesa de MaaS tiene pruebas para hacer que los viajes sean mucho más eficientes y sostenibles. Para el cliente, significa un viaje simple y continuo, de todos modos, en cualquier lugar, en cualquier momento. Detrás de las escenas esto no es nada simple. Requiere una orquestación cooperativa para la planificación, reserva y pago entre automóviles, trenes, autobuses y micro movilidad. Y, finalmente, las ciudades deben estar en la imagen para establecer las reglas o los incentivos que estimulan la movilidad ecológica y eficiente.
¿Cómo te involucraste en el espacio ?
Un desafío clave de MaaS es la falta de estándares, la confianza entre los proveedores de transporte y el ego de poseer la relación con el cliente. En la búsqueda de soluciones me enfrenté a que las alternativas se están volviendo demasiado pesadas y engorrosas para comprender un paisaje disperso y complejo. El libro de distribución distribuido de me llamó la atención, ya que permite definir un conjunto transparente de reglas acordadas conjuntamente sobre cómo proporcionar y obtener transporte, cubierto en contratos inteligentes.
¿Qué te hizo interesarte en el proyecto VMC?
El proyecto VMC resuena bien con mi visión de cómo puede ser beneficioso para la movilidad. Esta es también la razón por la que me topé repetidamente con Jochem. Finalmente, en el concurso de Afiliación de Connekt me animaron a entrenar a VMC.
¿Qué fue lo último que aprendiste que pensaste que era interesante?
Gracias a la venta de Token programada de VMC, me activé para aprender sobre las Ofertas de Token. Esto significa que no solo se usa como solución para la movilidad, sino también para recaudar fondos para el proyecto de manera distribuida, de baja barrera y confiable.
¿Qué hace que VMC sea único en tu opinión?
Hay una gran cantidad de publicidad en torno a los servicios de MaaS donde las partes establecidas y los nuevos participantes se están reposicionando para obtener un papel central. La mayoría de las partes imaginan un rol central o de cara al cliente en el ecosistema. Sin embargo, un ecosistema más eficiente y confiable en un paisaje disperso no permite capas adicionales o el enfoque del ganador se lo lleva todo. El proyecto VMC permite a los proveedores de servicios crear sus propios Dapps frente al cliente y permite a los proveedores de transporte beneficiarse de su parte acordada del valor aportado. Además, las autoridades de transporte pueden establecer las reglas y / o incentivos para lograr sus objetivos sobre emisiones de CO2 y eficiencia. No he visto otras empresas que ofrezcan un enfoque tan ágil y transparente en los modos de transporte público y privado.
¿Qué tipo de futuro predices para VMC?
Bueno, no existe tal cosa como un viaje fácil hacia el éxito en este dominio considerando el paisaje local y fragmentado. Sin embargo, VMC tiene los ingredientes correctos para enfrentar estos desafíos y acelerar la adopción. La oportunidad para el ecosistema VMC y los beneficios sociales son masivos.
¿Cómo vas a ayudar a VMC?
Brindo asesoramiento estratégico sobre asociaciones, GoToMarket e interoperabilidad que se requieren para respaldar y escalar una excelente experiencia del cliente.
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